仍未有「真正的夜間經濟」
自2020年該市發布夜間經濟發展計畫以來，多年來，峴港（Da Nang）一直致力於大力投資夜間經濟，旨在塑造新形象並增強對遊客的吸引力。一系列夜間旅遊目的地、產品和服務得到投資和運營，有助於多樣化選擇、延長遊客停留時間以及增加夜間旅遊活動的收入。
峴港的夜間經濟尚未充分發展 (示意圖：白藤步行街)
包括美安夜間海灘、峴港海花街、安上旅遊街、白藤步行街、東岸公園的娛樂服務以及阮文朝人行橋。許多夜市、藝術表演、漢江遊船之旅、9月2日廣場的音樂噴泉表演、龍橋噴火噴水...等活動已推出，吸引了眾多市民和遊客前來遊玩。
特別是中部著名旅遊區 Sun World Ba Na Hills，其迷人且獨特的產品 Ba Na By Night 給遊客留下了獨特的印象。
Ba Na By Night 計畫已為遊客留下獨特印記
儘管已投入建設多項服務產品， 峴港 的夜間旅遊生態系統仍未真正同步，未能與全國最大旅遊中心之一的潛力相匹配。漢江之畔的城市仍缺乏規模化的綜合體，為遊客提供精心策劃和同步的高品質夜間旅遊體驗。
根據統計數據，截至2025年前9個月，遊客到訪峴港的平均過夜停留時間僅為1.89天/人次。與像峴港這樣宜居城市、區域級旅遊中心的潛力相比，這個數字仍然非常「保守」。
此外，儘管峴港的旅遊客流量和收入逐年增長，但仍未能充分利用夜間的娛樂、消遣和購物服務的巨大潛力。談及此問題，國家旅遊諮詢專家小組成員、副教授、博士 Pham Trung Luong 直言不諱地表示：“ 夜間經濟這個話題並非今天才首次提出，在胡志明市、河內，乃至峴港等大城市已經討論了很久。但時至今日，我們仍然沒有真正意義上的「夜間經濟」，因為我們缺乏一個至少包含三種服務的綜合體。第一是娛樂。第二是餐飲。第三是購物。必須將這三個問題結合起來，三位一體，才能稱之為夜間經濟。根據我獲得的數據，目前遊客到訪峴港的平均消費約為每天80美元，而東京約為200美元，新加坡約為180美元，吉隆坡或曼谷也約為170美元。這表明我們有遊客，但遊客沒有太多地方可以消費。
峴港市中心與期望創造如新加坡濱海灣金沙般的「奇蹟」
2000年代初期，新加坡面臨亞洲旅遊市場份額大幅下滑的威脅。近60億美元投資濱海灣金沙 (MBS) 的大膽決定改變了這個獅城的格局。MBS góp phần塑造了一個「不夜城」——遊客可以在一個綜合體內體驗一切，從度假、會議、購物、餐飲、賭場到世界級的表演。
超級項目Da Nang Downtown有望解決峴港（Da Nang）的「夜間經濟」難題。
MBS僅營運兩年，幾乎收回了投資，接待了超過5億人次的遊客，並帶來了每年超過20億美元的EBITDA，為該國貢獻了約1%的GDP。該綜合體目前僱用了超過11,800名直接員工，並在服務、商業和旅遊營運領域創造了數萬個間接就業機會。MBS從一個寧靜的海灣，如今已成為亞洲頂級的高端旅遊和娛樂中心之一。
MBS不僅對獅城（Singapore）的經濟產生了強大影響，還幫助提升了新加坡在世界地圖上的知名度。MBS的船型建築已成為新加坡所有旅遊推廣刊物上的標誌性形象。
回到峴港（Da Nang），價值80兆越南盾的超級項目Da Nang Downtown (DNDT)，其亮點是一座69層高的建築，設計靈感來自越南傳統的「奧黛」（Ao Dai），有望創造出不亞於新加坡MSB的奇蹟，塑造新的標誌，同時幫助解決峴港（Da Nang）的「夜間經濟」難題。
69層高的建築，設計靈感來自越南奧黛（Ao Dai），有望成為峴港的新標誌
DNDT位於市中心，距離國際機場僅2.8公里，被規劃為一個現代化的“娛樂之都”，類似於MBS，但帶有峴港獨特的氣息。除了中部最高的地標塔樓外，這個超級項目還擁有一系列高端設施，提供全天候的休閒、娛樂和購物活動，包括文化公園 – 娛樂區、河畔商業街、4,000個座位的劇院、燈光藝術節區、高端公寓區、五星級酒店、甲級寫字樓、會議和活動區、觀景台……
特別是，憑藉其作為峴港“中心中的中心”的地位，Da Nang Downtown也是峴港兩大重點項目“光之河”和“內河旅遊”的重要組成部分，總價值近10,000億越南盾，有望形成一個國際級的旅遊生態系統，為遊客帶來多樣化的新體驗。峴港市人民委員會常務副主席胡 強調：“DNDT將是幫助峴港形成大陸級夜間經濟模式的重要組成部分，既能促進旅遊業增長，又能提升城市在國際地圖上的形象和地位。”
峴港旅遊協會副主席高對DNDT超級項目表達了高度期望，他認為，隨著DNDT等項目的投入運營，該市的夜間旅遊圖景將趨於完善。這將創造一個24/7燈火通明的生態系統，有助於延長遊客停留時間，增加消費，並逐步鞏固峴港作為該地區領先旅遊大都市的地位。
